Восстановление винтовых пар, капитальный ремонт винтовых блоков любого производителя
Работаем со всеми регионами России.
Винтовая пара – сердце компрессора
Своевременное и грамотное сервисное обслуживание винтовых пар – увеличивает срок службы более чем в несколько раз.
Назначение и устройство винтовой пары
Винтовая пара соединяется с электродвигателем или ременной передачей, или напрямую через эластичную муфту. Винтовая пара выполняет основное назначение компрессора - сжимает воздух за счет уменьшения его объяема, добавляя в него масло.
Масло необходимо для:
- охлаждения воздуха;
- смазки роторов;
- уплотнения;
- смазки и охлаждения подшипников.
Температура воздуха на выходе зависит от:
- давления на выходе;
- охлаждения.
Винтовая пара состоит из:
- Корпуса
- Ведущего и ведомого роторов
- Подшипников
- Уплотнительных колец
- Сальников
Со временем ступень сжатия компрессора (винтовая пара) изнашивается либо происходят нештатные причины поломки винтовой пары.
Основные признаки выхода из строя:
- Повышенная температура или локальный нагрев винтового блока компрессора
- Падение давления и производительности
- Посторонние шумы при работе компрессора
- Повышенная вибрация
- Течь масла по стыкам винтового блока
- Заедание, подклинивание винтового блока
Возможные несправности винтовой пары:
- Износ роликовых подшипников винтового блока
Износ приводит к нарушению соосности винтов, изменению зазоров (как увеличение, так и уменьшение). В лучшем случае, это приведет к резкому снижению КПД (в случае увеличения торцевого зазора), а в худшем – к выходу винтовой пары из строя, за счет приваривания роторов к корпусу винтового элемента (в случае уменьшения торцевого зазора) или заклиниванию роторов из-за нарушения соосности. Заклинивание может привести к серьезной поломке, стоимостью до 30% от стоимости компрессора.
Предотвратить это можно превентивной заменой подшипников. Большинство производителей винтовых пар декларируют 40 000 часов работы подшипников в ступени компрессора, при обслуживании в соответствии с регламентом. Однако случается такое, что подшипники выходят из строя раньше. Чтобы этого не происходила, имеет смысл регулярно измерять их вибрации и осуществлять замену, если вибрации выше допустимых значений.
Мы рекомендуем начинать замеры вибраций после 20 000 часов наработки.
Наши сервисные инженеры осуществляют замену подшипников винтовых пар и выставляют точные тепловые зазоры.
Внимание! Если тепловые зазоры выставлены неправильно, то ступень сжатия с наибольшей вероятностью, заклинит в интервале от нескольких минут до нескольких дней.
Мы используем только подшипники SKF!
- Неправильное направление вращения
Происходит при перефазировке, когда электромотор компрессора вращается в другую сторону. В этой ситуации масло перестаёт поступать в компрессорный элемент, возникает масляное голодание, и роторы благополучно привариваются своими торцами к корпусу винтового блока. Ремонт компрессорного элемента обеспечен.
- Отсутствие масла в системе
На протяжении всего времени эксплуатации компрессора масло выбрасывается в пневмосеть небольшими фракциями. Это естественный уход масла, так работает компрессор.
Помимо этого, случается так, что из строя выходит масляный сепаратор. что приводит к переизбытку масла. Отсутствие масла приводит к привариванию роторов и заклиниванию ступени.
- Выработка посадочных мест и валов
Происходит из-за нарушения правил эксплуатации компрессора: несвоевременная замена масла, сальников, подшипников.
Восстанавление посадочных мест и валов достаточно дорогостоящая процедура. Предотвратить подобные неприятности можно своевременным обслуживанием винтовой пары компрессора, что намного дешевле.
Мы используем только оригинальные уплотнения валов!
- Повреждение рабочих поверхностей роторов
Чаще всего вызвано износом подшипников или отсутствием масла. Наши специалисты, в большинстве случаев, могут восстановить рабочие поверхности роторов.
- Износ сальников и уплотнительных колец
Как следствие, течь масла. Малое количество масла приводит к недостаточному охлаждению воздуха, плохому охлаждению и слабой смазке подшипников, а, следовательно, к быстрому выходу их из строя, неэффективной смазки роторов и перетечкам воздуха между витками сжимающих элементов, что значительно уменьшает производительность винтового компрессора.
Работы, производимые нами при ремонте винтового блока компрессора:
- диагностика узлов компрессора на предмет неисправностей:
- разборка винтового блока
- разборка редуктора (или осмотр приводной муфты)
- проверка состояния подшипников электродвигателя
- составление заключения о состоянии продиагностированных узлов и агрегатов и возможности их дальнейшего ремонта
- производим замену подшипников с использованием пресса и индукционного нагревателя
- производим замену уплотнений винтового блока
- производим регулирование теплового зазора
- производим сборку винтового блока и тестирование
Наш технический отдел осуществляет полное сервисное обслуживание клиентов после продажи.